土工格栅在高路基上的应用

　　土工格栅在高路基上的应用

　　土工合成材料因其高强度、良好的柔韧性和耐腐蚀性而被广泛用作公路建筑材料之一。特别是，土工格栅广泛用于挡土墙、斜坡、路堤等的施工。因为它们具有高拉伸强度和低伸长率。

　　施工铺设土工格栅前，必须保证铺设的基础表面平整度符合要求。通常，平滑度被控制为小于15cm.铺设的基础表面严禁使用砾石和大块石块。在平的下承层全断面铺设土工格栅，并用木桩标出土工格栅的铺设范围。此外，铺设时需要将土工格栅拉直，并且土工格栅的表面需要平坦并靠近下支承层。相邻两个土工格栅的搭接长度应控制在合理的范围内，搭接宽度一般控制在300-600毫米之间，双层土工格栅上下两层的搭接宽度应错开一定的距离。一般情况下，上下两层的交错间距不小于50厘米，锚固采用U形钉。

　　u形钉应呈梅花形排列，间距不超过1m.同时，土工格栅两侧与路堤边缘之间的距离应保持在1.5m,以保证土工格栅与土壤之间的完整性，土工格栅应折回压实的填料层上，折回外露的土工格栅应覆土。此外，当土工合成材料在施工中损坏时，应及时更换土工格栅损坏的部分。

　　新旧路基重叠是否合理，将直接影响道路改造中路基加宽的质量。最常见的方法是在旧路基边坡上进行台阶开挖或在台阶上铺设土工格栅，以促进新老路基形成一个整体。公路路基加宽时，由于路堤体的压实变形和地基的沉降，新加宽路基的沉降变形更加严重。在这种情况下，新旧路基之间的沉降差将会增大。土工格栅加筋技术在公路路基施工中的应用，可以有效减少新旧路基的沉降，提高路基的稳定性，为提高公路工程施工的整体质量提供可靠的保证。